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商品訊息功能
商品訊息描述
◆ 台灣專用頻段
◆ 一對一VHF頻段單頻設計?
◆ 專業訂製，媲美歌星原音
◆ 音質清晰，使用距離約20M
◆ 高靈敏度，輕鬆歡唱不費力?
◆ 內置抗噪及防爆音的高效過濾海綿
◆ 應用最新靜音開關技術
◆ 外觀造型曲線優美，質感精緻?
◆ 適用於卡拉OK、導師講課等場合?
◆ 通過國家通訊NCC安規認證
禮物活動商品
周年慶
特賣熱賣商品
規格參考
=無線麥克風=
產品型號：if-WM02
載波頻率範圍：(橘色)231.7Mhz
載波頻率範圍：(藍色)227.2Mhz
麥克風形式：動圈式
響應頻率：40Hz-16KHz
輸出阻抗：600Ω±30%
靈敏度最新出版大力推薦：5dBuV
信噪比(S/N)：?50dB(A)
失真度(1kDz)：<2%
接收距離：超過20省錢妙招特惠活動M（無障礙空間）
消耗功率：100mA
電源供應：2顆3號鹼性電池
NCC證號：CCAK16LP2070T3
產地：MADE IN CHINA
=發射器=
發射功率：10mW(±1)
電流：<120mA
電源供應：1顆3號鹼性電池
NCC證號：CCAK16LP2070T3
產地：MADE IN CHINA
超值推薦搶先看
標準配件：無線麥克風x1、發射器x1、3號電池x3
保固：主體保固12個月，人為因素損壞及配件不在保固範圍。
貼心小提醒：本產品分為2個專用頻段，藍色227.2Mhz/橘色231.7Mhz；若已購買單支，第二支請選購不同頻段，才不會造成互相干擾，感謝您的配合。
注意：若接收訊號不穩定，應為低電量所致，請立即更換電池。
外盒商品尺寸：30x40x6 cm
外盒商品重量：340g
麥克風主體 263x50x50mm ? ? 142g
發射器主體 45x110x19mm ? ? 34g
?
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸新能源車折舊率高 1年車二手價近砍半
大陸2018年新能源車產、銷雙雙突破120萬輛，但今年官方決定大砍購車補貼後，各家車企都在醞釀漲價，勢必影響民眾購車意願。除此之外，新能源車的折舊率相當高，1年車進到二手車市場，價錢接近砍半，主因是電池的檢測技術沒有標準化，導致很多二手車商無法作出精準估價，售後也容易起爭議。而大陸目前在回收新能車電池方面，也沒有完備體系，私家新能源車電池回收率非常低。種種因素累積下來，恐怕制約新能源車市場發展。大陸大砍新能源車補貼，各家車企新能源車款，漲價蠢蠢欲動。長安汽車北京慶長風電銷經理 王建強：「譬如說長安逸動EV460，現在是調價了1萬元，還有那個新奔奔EV，現在(向上)調價了5千元。」中海同創新能源汽車銷售公司經理 袁濤：「這個(補貼退波)影響還是比較大的，尤其是iQ這款車，我們售價原來是99800(元)，現在漲到114800元，漲了將近15000元。」買新能源車沒過去划算，民眾購車意願也轉趨保守。購車者：「它的(漲價)幅度在一兩萬之內，我是可以接受的，如果太大的話，就是可能還要再斟酌一下，考慮一下。」新能源車銷售遇上的難題，還不只是眼前政策補貼減少，等到車子要汰換時，聽到這二手收購價，才要傻眼。車輛評估師vs.車主 周小姐：「給我們最後綜合的定價是，98000(元)到102000(元)之間，喔。這個價格比我心裡預期的價格要低很多了，因為我覺得這個車才開一年，你這邊當時買新車的時候多少錢，原價是175000(元)。」一年車進到二手車市場，價格接近砍半，車主馬上打消賣車念頭。車主 周小姐：「(現在你還想賣嗎？)說實話，不是特別想賣了，我覺得還是留著開吧，留著開會更合適一些。」大陸2014年左右，第一批上市的新能源汽車如今也進入了置換期，但新能源車的保值率卻讓車主不敢恭維，市場行情，主流新能源車使用3年後，只能賣到原價的20%。央視記者：「這輛2016年產的新能源車報價13.9萬，但當時的售價是19.3萬，2年多的時間只跑了1.4萬公里，但售價卻縮水了80%。」二手新能源車要脫手不容易，網站上2017年釋出的二手新能源車，到現在還乏人問津，加上礙於電池檢測技術，許多二手車商，更不願意接手。二手車平台車源質量管理部經理 趙喆：「因為我們現在沒有辦法測電池的衰減，目前為止技術來說，話者說可能主機廠有這種技術，但是沒法普及，各個廠家它電池應該標準化。」電池檢測沒有標準化，二手新能源車價值就無法準確衡量，對二手車商來說，售後服務容易有爭議；除此之外，舊款車型通常續航里程較低，也不符合現在車主需求。北京花鄉二手車經銷商：「一般續航能力，比如說都是200(公里)，實際上就100多(公里)，100多呢你譬如說冬天開空調、開暖風，又會消耗一大塊，對我們一般是不敢接觸的。」二手車平台創始人 李建：「對於二手車的購買用戶，他買的是一個三年前的技術，如果說三年前的技術，大家反饋不好，那我現在買的是三年前的技術，所以它也肯定不好，這些也是制約(新能源)二手車發展的一些很重要的因素。」二手新能源車轉手困境，連最重要的核心零件電池，回收也面臨問題，雖然大陸近幾年回收退役電池，有逐年增加，但大多來自公車和遊覽車等大型巴士。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰：「去年(回收)一共是560塊電池，(私家車)只折扣好康有15塊。」比亞迪公司寶龍廠廠長 呂明海：「他(客戶)覺得這個資產是他的，有人願意出更高的價錢的話，他就會賣給另外的公司，這個我們做為汽車企業，也不好強制我們的客戶(賣給我們)。」除了沒辦法統一管理電池流向，回收時又礙於車款不同，電池規格五花八門，導致拆卸成本大增。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰：「按每度電(回收)成本來算的話，應該說一瓦時(度)3角到5角之間，做完梯次(拆解)應該說7角左右，會有相應的成本增加。」電池回收體系不完備，二手新能源車折舊率高，再加上新能源車吹起漲價風潮，民眾購車不得不顧及現實層面，多種因素下，大陸新能源車市場恐怕備受影響，產銷難達到預期。
全美首創！ 紐約市禁止「髮型歧視」
對不同頭髮與髮型的種族歧視，如今在紐約市列為非法行為，市人權委員會18日公布最新指南，禁止任何形式的頭髮與髮型歧視。
紐約市的新規定為全國首創，市人權委員會主席卡梅琳．馬拉里斯(Carmelyn Malalis)表示，紐約市目前的人權法規定，市民有權保留自然生成的頭髮，以及留有與自身種族和文化背景密切相關的髮型。
馬拉里斯說，頭髮是人體的一部分，因頭髮而產生的種族歧視在紐約市為非法。紐約時報報導認為，紐約是全國第一個頒布此類規定的城市。
新指南規定，人們在職場、學校和公共場所，如果因為自己的頭髮與髮型而受到歧視和懲罰，可要求對歧視者罰款和採取其他處罰。但出於安全與衛生考慮，企業仍可要求員工上班時戴上頭套或盤起頭髮。
新規定適用於每個群體和種族，但委員會表示，出台新規定主要是因為出現了認為非裔的頭髮與髮型不專業的歧視性言論。
新規定特別針對企業發布警告，如果禁止非裔的特殊髮型，包括膨脹頭髮、小排辮、露出頭皮的圖案髮型，以及要求非裔把彎曲的頭髮拉直等，就將陷入法律糾紛。
全國部分學校禁止學生戴頭巾、梳排辮頭髮和留非裔髮型，曝光後受到關注。
去年12月，一名白人裁判賽前要求新澤西州高中一名非裔青少年摔跤選手剪掉排辮，否則將取消其參賽資格。這名非裔最終理了髮，但主辦方的規定受到許多人批評，包括州長和一名奧運摔跤運動員。
聯邦最高法院去年拒絕聽審涉及阿拉巴馬州一名非裔婦女的歧視案，這名婦女因為沒有剪掉辮子而丟掉工作。聯邦上訴法院的裁決是支持企業，認為保護人們不受歧視的聯邦法，主要是根據人們不可改變的身體特徵，而不是可以改變的文化行為。
但紐約市的人權法與聯邦反歧視法顯著不同，馬拉里斯說，沒有任何事情能阻止市府發布與非裔的頭髮與髮型有關的新規定。
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