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下面附上一則新聞讓大家了解時事
學測五選四之亂？補教預言：滿分生恐更多人重考
今年大學個人申請首次採計學測最多五選四科，加上數學等部分科目較簡單，導致第一階段用學測篩選，鑑別度降低，同分超額進入甄試的人數也暴增，每系繳了上千元甄試費的二階段落榜考生，也因此比去年多很多，形成一股民怨，被家長團體稱為「五選四之亂」。甚至有補教業者預言，今年4科滿級分生、尤其非醫科不念的考生，恐有更多人在申網路熱銷商品不能不逛請、指考後落榜捲土重來。. } }); } 申請入學原本可採計學測5科成績，第一階段的篩選倍率通常是3倍，也是篩選出招生人數3倍的考生進入二階段甄試，以醫學系、牙醫系為例，因競爭激烈，以往多採計5科，且台大、陽明醫學系， 幾乎都要75滿級分才能進入甄試。不過，今年改為學測最多只能採計4科，也就是篩選的工具，從75級分減為60級分，鑑別度自然比較低，同分人數也就比較多。去年學測5科75滿級分生只有259人，但今年4科共5種組合的60滿級分生卻多達1256人，其中醫學系最多採計的國、英、數、自然等4科滿級分生多達595人。而只採計數學、自然兩科的清大電機系乙組，更面臨篩選同分增額錄取大增的情況，因為全國這兩科都滿分的考生，就多達2496人。根據招生簡章，清大電機系乙組招生40人，原本只預計篩選3倍共120人進入二階甄試，最後卻篩選多達506人進入甄試，篩選倍率從3倍激增為12倍，最後有468人參加甄試，正取40人、備取392人。清大電機系回應表示，該系乙組今年列較多備取，主因是今年篩選科目由去年英、數、自然等3科減為數、自2科，通過一階篩選的學生都是兩科滿級分，為避免去年備取到75人，仍有缺額的情況，今年大幅增加備取人數，希望儘可能足額錄取，讓努力想進入該系就讀的考生獲得應有機會，今年也因此較去年多錄取了6位弱勢學生。創設50年、以高四重考補習班起家的文城教育學院執行長宋狄達指出，高四重考班的生意越來越難做，如今北市只剩儒林、文城及家教班起家的得勝者文教等三家業者在做，總學生數只約兩千多人。現在會重考的大多是考得不錯、但還不到可錄取醫學系的自然組考生，今年學測首採五選四，4科滿級分生激增，更多想考醫科的頂尖學生進入甄試，也更多人被刷掉。由於指考分發名額變少，這些滿級分生若指考也落榜，恐很多人會補習，明年重考學測捲土重來。補教業者預言，今年4科滿級分生、尤其非醫科不念的考生，恐有更多人補習重考。本報資料照片 分享 facebook
Uber條款出爐！5大修正重點一覽
記者蕭筠／台北報導
日前為安撫計程車業者不滿Uber與租賃車合作叫車載客，交通部擬研議「Uber條款」，無奈部分條文卻引發租賃業者不滿，雙方屢上街頭抗爭，備受矚目。為落實汽車運輸業分業管理，交通部綜整各方意見，確定於108年2月21日預告修正「汽車運輸業管理規則第103條之1」，修正重點包括禁止Uber巡迴攬客、方式計費須以日租或時租，並以1小時為起租時數等共5大細項，交通部表示，本法規修正之預告期為2個月，期間歡迎各業界提供意見，並將交通部分區舉行座談會，納入法規作修正參考。
▲租賃業者去年11月因不滿「Uber條款」赴交通部陳情抗議。（圖／記者蕭筠攝影）
為解決計程車業者、Uber之間生計問題，交通部稍早前發出公文表示，確定於今（21）日預告修正「汽車運輸業管理規則第103條之1」，並明確規範「小客車租賃業與資訊平台業者合作提供附駕載客服務者」，交通部指出本次修正將提供運輸服務之小客車租賃業全面納管，並和計程車分業管理。交通部表示，政府有責任維護業者之間的公平競爭，故提供計程車服務的業者均應接受相同的規範；租賃車業者，則應於法定範圍內提供服務，但為兼顧城鄉差異，租賃業提供之租車服務雖規定以1小時為起租時數，若部分地區有特殊需求，亦給予直轄市及縣（市）政府因地制宜之彈性。
此次修正內容，交通部參採各國經驗指出，台灣目前和世界上許多先進國家，同樣面臨有業者透過新通訊技術，提供新型態的乘車服務，包括Uber在內，且近年來頗受部分消費者青睞，無奈多數國家皆面臨政府監管、不公平競爭等爭議，而遭到限制營業。鑒此，針對目前已實施之「多元化計程車方案」，交通部鬆綁網路叫車之計程車外觀及費率，業者得因應新通訊科技，開拓多元、客製、精緻等運輸服務，目前已有8縣市、36家業者、逾1800輛多元化計程車營運，交通部則將於近日提出「計程車服務提升輔導方案」，提供計程車駕駛人進階訓練等協助，例如預約、即時叫車、線上付款、行徑路線預報、品質管控、車種選擇更多元化等。
另針對現存之Uber等業者，交通部表示，為維護消費者的安全及權益，所有提供運輸服務的業者均應接受政府監管，並履行必要的公共責任，避免形成安全上的漏洞，本次法規修正實施後，Uber等業者之車輛可與小客車租賃業合作，提供1小時以上之以時或以日計費之附駕駛載客服務，或可轉移到「多元化計程車」方案，依「現有牌照納管」，並在現有計程車總量下調度，避免造成運輸乘車市場的供需失衡。
最後交通部強調，計程車業者與Uber等提供類似計程車服務之小客車租賃業，因管制模糊導致不公平競爭，近年來遲未改善，為維護運輸安全，政府將分業管理、全面納管，釐清各自發展方向，創造乘客、計程車、租賃車多方雙贏局面，交通部指出，本法規修正之預告期2個月，預告期間歡迎各業界提供意見，交通部亦將分區舉行座談，並以廣納各界意見，納入法規修正參考。
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