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台鐵新票務系統「很掉漆」 逃票嚴重
台鐵估計，依照車上查驗票狀況，每年逃票損失約9千多萬。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台鐵第四代票務系統剛上路就出現漏洞。立委李昆澤昨指台鐵QR CODE車票可重複進出站，東部小站也沒設QR CODE閘門，新系統上路後逃票嚴重，兩周來已有四四六九張車票重複使用，「新系統很掉漆」。台鐵去年虧損廿五億元，其中九千萬元來自乘客逃票損失的營業額。立委林俊憲昨批評台鐵逃票虧損太離譜，應提出配套減少傷害。李昆澤說，台鐵第四代票務系統四月廿三日上線，統計至五月六日期間，已有四四六九張重複進出站，台鐵雖稱此觸犯刑法偽造文書，但台鐵恐無時間跟人力提告。. } }); } 台鐵局長張政源回應，六月卅日前將啟用「嚴謹模式」，一張票僅能使用一次進出站，透過科技解決問題，並滾動檢討第四代票務系統。至於尚未裝設QR CODE閘門，預計明年裝設完畢，短期內列車長會加強驗票，並研議採用直立式感應設備因應。張政源說，「台鐵會盡量查，希望大家別惡意逃票。」台灣鐵道暨國土規劃學會說，列車長縱使可以驗票，但仍需有鐵路警察等更大公權力的人幫忙，才可更有效遏阻，而不網路人氣商品top10人氣商品排行榜是讓列車長每天從車頭走到車尾查票，台鐵也應更重視營業損失。該學會也說，未來輕軌也會有逃票問題，立委應修法提高逃票罰則，讓台鐵等運輸單位有更強大的「武器」執法。
紐約市失業率創新低 就業崗位多低收入工作
紐約市主計長斯靜格(Scott Stringer)19日公布的季度經濟報告顯示，紐約市經濟去年第四季增幅達到3.9%，創下全年最高；雖然失業率持續下降，但新增就業崗位大多為低收入工作，中等收入行業和高收入行業的新增就業崗位較少，供應不足。
除了經濟增長創下全年最快，紐約市上季的失業率也從第三季的4.1%降至4%，從而讓去年全年的失業率保持在4.1%，創下歷史最低；同時，全市就業崗位上季增加6700個，總就業崗位達到410萬個，為歷史最高。
2018年全年，全市私營領域新增就業崗位達到7萬4200個，增幅為1.9%，為就業崗位連續第九年增長，創下最長連漲年份紀錄；而私營領域上季的平均時薪同比增長3.4%至36.69元，而全年增幅則達到3.1%。
不過，在私營領域上季新增的3萬4000個就業崗位中，有多達2萬1100個崗位屬於低收入行業，另外1萬100個和2800個崗位則屬於中等收入行業和高收入行業。
其中，私營領域新增就業最多的行業，是健保和社會服務行業，共增加1萬1000個就業崗位。
斯靜格表示，去年紐約市經濟堅實成長，本輪經濟成長周期已經長達十年；然而，能夠分享經濟成長果實的社區數量卻不多，隨著未來經濟成長風險持續增加，高收入崗位供應不足，以及可負擔住房資源趨緊，我們需要讓紐約市的經濟增長更加公平，讓所有紐約人都享用經濟成長的果實。」
此外，報告還顯示，紐約市公共交通的乘坐率上季持續下滑，去年10月到11月工作日的乘坐率同比下滑3.3%；相比之下，長島鐵路(LIRR)的乘坐率同期增長1.2%，北線鐵路(Metro-North)的乘坐率則下滑0.6%。
報告認為，紐約市先行經濟指標預示著經濟在未來會進一步成長；其中，上季的商業狀況指數為67.7%，該指數高於50%預示著經濟將繼續成長；同時，首申失業金人數上季同比下降5.8%至2萬5966人，創下歷史新低。
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